MAF Weltweit

“Flugzeuge haben während des 2. Weltkrieges so viel Tod und Zerstörung gebracht. Sie sollten in Zeiten des Friedens verwendet werden, um Leben zu retten und Hoffnung zu bringen!”

Stuart King, einer der MAF-Gründer

Diese Überlegung hatten mehrere junge christliche Piloten gegen Ende des Zweiten Weltkrieges. So entstand auf drei Kontinenten - vorerst unabhängig voneinander - die gleiche Idee!

Die Geschichte von MAF ist eine Geschichte von Menschen, die unerschütterlichen Mut hatten; die Bereitschaft, viel zu opfern, und ein großes Herz, anderen zu helfen. Zunächst entstanden drei Gruppen, die zu fliegen begannen: Eine in den USA, eine in Großbritannien und eine weitere in Australien. Alle drei Gruppen verloren zu Beginn Flugzeuge. Diese Rückschläge führten aber zu Erfahrungen, welche die weltweite Organisation ‚Mission Aviation Fellowship‘ entstehen ließ.

Murray Kendon aus Neuseeland war während des Krieges Pilot bei der Royal Air Force, der britischen Luftwaffe. Im Jahr 1944 unternahm er die erste Initiative und zusammen mit Stuart King, Jack Hemmings und Tom Banham begann MAF in Großbritannien mit ersten Flügen. Rechts ein Bild, wo drei der vier frühen Pioniere das erste MAF-Flugzeug prüfen: Eine zweimotorige ‚Miles Gemini‘.

Stuart King war einer, die MAF UK ins Leben gerufen haben. Im Jahr 1947 kaufte die junge Organisation eine zweimotorige ‚Miles Gemini‘. Mit dieser begann im Januar 1948 eine neunmonatige Expedition in Afrika. Das Unternehmen endete dramatisch durch den Absturz des Flugzeuges. Die Gründer gaben aber nicht auf und kauften bereits im folgenden Jahr eine ‚De Havilland Rapide‘ und begannen im Jahr 1951 regelmäßige MAF-Flüge im Sudan.

Stuart King ist einer der Pioniere von MAF, hat sich später aber auch als Leiter von MAF International engagiert. Er ist nach wie vor aktiv bei MAF und nicht zuletzt auch bekannt auf Grund seines Buches `Hope has Wings.´

Im Bild oben: Stuart King im ”Miles Gemini”- Flugzeug im Jahre 1947 Im Bild unten: v.l.n.r Jack Hemmings, Murray Kendon, Stuart King, Ken Elli.

Im Jahr 1943 beginnen sich drei amerikanische Kriegspiloten zu treffen zum Gebet, Bibellesen und zum Gespräch über Missionsfliegerei. Daraus entsteht die ‚Christian Airmen’s Missionary Fellowship‘ (CAMF), welche später in ‚Mission Aviation Fellowship‘ unbenannt wird.

Das erste Flugzeug, eine rote ‚Waco‘ (doppeldeckig) wird 1946 gekauft und von Pilotin Betty Greene geflogen. Mit dem ersten offiziellen MAF-Flug bringt sie zwei Wycliff-Bibelübersetzer von Los Angeles nach Mexiko. Nate Saint und Jim Truxton fliegen 1948 nach Ecuador und beginnen mit regelmässigen Flügen im Land.

Nate Saint (1923-56) war einer der ersten amerikanische Piloten und seine Geschichte wurde weltweit bekannt. Nate, Jim Elliot und zwei weitere Missionare wurden im Januar 1956 gewaltsam getötet, als sie mit den Huaorani in Ecuador direkten Kontakt suchten. In der Folge gab es Artikel, Filme und Bücher über Nate Saint und 2009 fand sogar ein Stück seines Flugzeuges während einer Weltraummission den Weg in All.

Im Bild: Nate Saint mit einem Huaorani-Mann.

Edwin ‚Harry‘ Hartwig war einer der Gründer von MAF Australien - gegründet im Jahr 1947. Sie kauften 1949 eine ‚De Havilland Tiger Moth‘ und machten Expeditionen sowohl in Nord-Australien als auch in Papua-Neuguinea.

Im April 1951 begann Hartwig mit Flügen in Papua-Neuguinea mit einer einmotorigen ‚Auster Autocar‘. Doch schon vier Monate später, im August 1951, stürzt Hartwig mit seinem Flugzeug ab und stirbt. Nach nur vier Monaten waren so Jahre des Gebets und der Planung zu Nichte gemacht.

Man gab trotz dieser Widrigkeiten nicht auf. Ein Jahr später wurde der Flugbetrieb wieder aufgenommen. Seither kümmert sich MAF in Papua-Neuginea um die physischen und geistlichen Bedürfnisse der lokalen Bevölkerung.

Im Bild: Harry Hartwig vor seiner ‚Auster‘.

Deutschland ist eines von 16 Ressourcen-Ländern, die den MAF-Einsatz weltweit ermöglichen. Ressourcen-Länder stellen die internationalen Fachkräfte an und sind für deren administrative Betreuung zuständig. Sie sind zudem für die Mittelbeschaffung verantwortlich – rund zwei Drittel des Gesamtbudgets. Ein Drittel wird durch Flug-Einnahmen vor Ort beigesteuert. Alle 16 Ressourcen-Länder arbeiten eigenständig, jedoch auch in enger Kooperation mit ihrer Schirmorganisation MAF International (UK) bzw. MAF US zusammen.  

MAF Deutschland besteht seit 1991 als eingetragener Verein und hat seinen Sitz in Siegen.