MAF Weltweit

"Flugzeuge haben während des 2. Weltkrieges so viel Tod und Zerstörung gebracht. Sie sollten in Zeiten des Friedens verwendet werden, um Leben zu retten und Hoffnung zu bringen!”

Stuart King, einer der MAF-Gründer

Murray Kendon aus Neuseeland war während des Krieges Pilot bei der Royal Air Force, der britischen Luftwaffe. Im Jahr 1944 unternahm er die erste Initiative und zusammen mit Stuart King, Jack Hemmings und Tom Banham begann MAF in Großbritannien mit ersten Flügen. Stuart King war einer, die MAF UK ins Leben gerufen haben. Im Jahr 1947 kaufte die junge Organisation eine zweimotorige Miles Gemini (Bild rechts oben). Mit dieser begann im Januar 1948 eine neunmonatige Expedition in Afrika. Das Unternehmen endete dramatisch durch den Absturz des Flugzeuges. Die Gründer gaben aber nicht auf und kauften bereits im folgenden Jahr eine De Havilland Rapide und begannen im Jahr 1951 regelmäßige MAF-Flüge im Sudan. Stuart King (1922-2020) ist einer der Pioniere von MAF, hat sich später aber auch als Leiter von MAF International engagiert. Im Jahr 2020 verstarb Stuart King, der von sich selber sagte: "Ich bin nur ein ganz gewöhnlicher Mann, der einem außergewöhnlichen Gott dient."

Im Jahr 1943 beginnen sich drei amerikanische Kriegspiloten zu treffen zum Gebet, Bibellesen und zum Gespräch über Missionsfliegerei. Daraus entsteht die "Christian Airmen’s Missionary Fellowship" (CAMF), welche später in "Mission Aviation Fellowship" unbenannt wird. Das erste Flugzeug, ein roter Waco Doppeldecker wird 1946 gekauft und von Pilotin Betty Greene geflogen. Mit dem ersten offiziellen MAF-Flug bringt sie zwei Wycliff-Bibelübersetzer von Los Angeles nach Mexiko. Nate Saint (siehe Bild) und Jim Truxton fliegen 1948 nach Ecuador und beginnen mit regelmässigen Flügen im Land. Nate Saint (1923-1956) war einer der ersten amerikanische Piloten und seine Geschichte wurde weltweit bekannt. Nate, Jim Elliot und zwei weitere Missionare wurden im Januar 1956 gewaltsam getötet, als sie mit den Huaorani in Ecuador direkten Kontakt suchten. In der Folge gab es Artikel, Filme und Bücher über Nate Saint und 2009 fand sogar ein Stück seines Flugzeuges während einer Weltraummission den Weg in All.

Edwin Harry Hartwig war einer der Gründer von MAF Australien - gegründet im Jahr 1947. Sie kauften 1949 eine De Havilland Tiger Moth und machten Expeditionen sowohl in Nord-Australien als auch in Papua-Neuguinea. Im April 1951 begann Hartwig mit Flügen in Papua-Neuguinea mit einer einmotorigen Auster Autocar (siehe Bild rechts). Doch schon vier Monate später, im August 1951, stürzt Hartwig mit seinem Flugzeug ab und stirbt. Nach nur vier Monaten waren Jahre des Gebets und der Planung zu Nichte gemacht. Man gab trotz dieser Widrigkeiten nicht auf. Ein Jahr später wurde der Flugbetrieb wieder aufgenommen. Seither kümmert sich MAF in Papua-Neuginea um die physischen und geistlichen Bedürfnisse der lokalen Bevölkerung.

MAF Deutschland besteht seit 1991 als eingetragener Verein und hat seinen Sitz in Siegen. Deutschland ist eines von 16 Ressourcenländern, die den weltweiten MAF-Einsatz ermöglichen. Die Ressourcenländer teilen sich die Verantwortung der Mittelbeschaffung, der Rekrutierung von internationalem Fachpersonal, deren Anstellung und administrative Betreuung. Sie vertreten MAF in ihren Ländern und sind erste Ansprechstelle für Behörden, Medien und Unterstützer. Trotz eigenständiger Arbeit, ist MAF Deutschland durch enge Kooperation mit ihrer Schirmorganisation MAF International und anderen Ressourcenländern verbunden.